网罗上最近爆出了一组理思 i9 的伪装车谍照体育游戏app平台。

从为数未几的几张相片来看，理思 i9 的成立似乎还处于相当早期的阶段。测试车上掩盖了厚厚的伪装，车身样式还未十足定型。

不雅察车辆前脸部分能看到与理思 i8 和 i6 车型较为相通的格栅造型和机盖线条，大灯组的位置依然位于前脸下方两侧。

但奇怪的场地在于理思 i9 伪装车的车头部位有一个较为昭着的隆起，且隆起部分和前机盖之间存在凹下，与理思 i8 和 i6 的造型区别较大，应该是此处的瞎想并未十足定型。

另外伪装车车顶处有一块越过的区域，疏忽率是为激光雷达保留的位置。

伪装车车身侧面的全体线条和理思 i8 较为相通，但尾部区域现在作念了隆起时事的伪装，理思似乎将在 i9 上继承新的车尾造型，车辆第三排的乘坐空间和后备箱容积有时会有所增多。

此外理思 i9 伪装车后部预留了的位置，应该会不时继承理思 i8 上那套流媒体后视镜成就。

车身尺寸方面，现在莫得准信服息，但作为 9 系车型，i9 的尺寸瞻望将和理思 L9 收支未几，即车长 5.2 米，轴距 3.1 米傍边。

按照现在伪装车的完成度来看，理思 i9 的实车疏忽率要比及来岁才气负责亮相了。

理思 i9 暂时离得有点远，我们先来望望 i8 和 i6 这两款离得较近的车。

8 月份，理思汽车一共托福了 28529 辆车，而在 6 月份这个数字是 36279 辆，5 月份则是 40856 辆，流通 3 个月有所下滑。

销量有时会存在短期的波动，但背后有两个趋势却很昭着：

一是，高价位增程车型的增长和市占率有时依然到达极限了。把柄乘联会的数据，本年 7 月份增程车的零卖销量为 10.2 万辆，比前年同时低了 11.4% ，而纯电车型则高潮了涨了 24.5% ，各家新势力中纯电和增程的结构比例也从前年的 43：57造成了 64：36 。

二是，理思一直以来营造的「雪柜彩电大沙发」的家庭用车贯通，正在被越来越多的更廉价钱车型所替代。尤其是近邻主打「半价理思」见解的零跑，在 15 万元傍边配都雪柜沙发的车型助推下，月销量一起大涨，达到了 57066 台。

▲ 零跑 C16

理思天然也感知到了趋势，他们对 i8 委派了厚望，为此不吝推迟上市并浪掷无数的元气心灵和资源修改瞎想，但截止却不太尽如东谈主意，业内前年预计 i8 的首月销量在 2000 台傍边，但官方并未公布收货。

在这个需要快速发声占领公论高地的期间，千里默通常会被动作念失败。

▲ 理思 i8

理思 i8 确乎有点骑虎难下，天然调了一次价钱，然则和友商比起来，照旧好的不够昭着。尤其是对比同时发布的乐谈 L90，似乎也很难给到商场一个过目铭记的上风，而乐谈 L90 却靠着 28 万元的价钱、3110mm 轴距、空悬以及阿谁浩繁前备箱，首月销量一举破万。

理思品牌在 8 月份也受到了不少亏欠，有时这亦然理思上月销量欠安的一个遑急原因。

除了「卡车对撞」事件除外，网罗上出现了无数的对于理思车主修养低下、乱泊车的信息，在 i8 上市快一个月之后，各个短视频平台上依旧能刷到不少此类视频。李思本东谈主默示「遭到了黑公关」，但非论是不是有东谈主在发踪联接，带来的径直截止即是，理思身上的这个负面标签，在短期内确乎很难去除。

但还在，理思还有一步能够翻盘的棋——行将在这个月上市的理思 i6。

▲ 理思 i6

理思 i6 现在的外部信息基本上依然被曝光的差未几了，把柄实车图来看，i6 继承的是与理思 i8、理思mega 疏导的瞎想 语言，头顶配备了激光雷达，继承了低风阻轮毂和避讳式门把手，全体的通顺感也更强。

在车身尺寸上，理思I6的长宽高为4950mm / 1935mm / 1655mm，轴距约 3000mm，继承 5 座布局，空间体验上应该比 i8 要好。

内饰瞎想天然还莫得曝光，然则瞻望和 i8 大差不差，不会有太大变化。

能源上，把柄讲述信息，理思 i6 将提供后驱、四驱本两个能源版块。后驱版块最大功率为 250kW，四驱版块前后电机功率区别为 150kW 和 250kW，全系配备 87.3075 度的磷酸铁锂电板包，后驱版块纯电续航 710km，四驱版块的纯电续航 660km，撑握 5C 超充。

参考理思 L6 ，i6 的价钱区间疏忽会在 25 万元傍边，这亦然 Model Y、小米 YU7、智己 LS6、智界新 R7 的主力价钱段，这个价位段的用户对价钱和成就特地明锐，很考研理思的订价以及 SKU 沟通才略。

之前有媒体报谈说理思给供应链哪里的 i6 销量预期是每月 2.5 万辆，里面以致接近 3 万辆，还说为了终了这个主见，车价可能低于 23 万元。

李思本东谈主第二天就出来辟谣说，i6 的月主见销量疏忽在 9000 到 10000 辆，加上 i8 的 6000 辆和 MEGA，盼望理思纯电的销量踏简直 1.8 万辆至 20000 傍边。

从最近李思的微博中，还能发现一个特情理的场地即是，李思最近一段技术语言良善了不少，「纯电赛谈能手好多，思达到这个主见确定很拦阻易」，莫得了之前「怼天怼地」的嗅觉。

总之，i6 又将是一款「只许收效，不许失败」的车，理思在订价和成就上会给出若何的惊喜，很值得期待。