提车第二天就不可快充，一年多时辰进店15次，而商家却以仅仅“升级”为由，称不合适治疗车礼貌，拒却了李女士治疗车要求。

巧合代东说念主员浮现，车主不错进店进行软件更新及更换新的充电机。为止发稿前，奇瑞新能源官方未给出回复。

车主阅历

提车次日就使用不了快充

一年进店15次

李女士最近响应，2023年12月，她在温州苍南捷辰新能源有限公司购买了一辆奇瑞QQ 2024款冰淇淋205km圣代版。

由于她地方居住地的使用条款受限，因此她挑升多花了3000多元购买了带快充功能的版块。没思到，提车到家后，她第一次充电就发现快充出现故障，无法充电。售后责任主说念主员说是充电站的问题，与车辆无关。但是她更换了两个充电站依然无法充电。自后，她带着对方售后责任主说念主员，在当地旁边的充电站皆尝试过，如故充不进电。售后责任主说念主员讲授为车辆需要升级，坚称和居品性量没关运筹帷幄。

然而，车辆没使用几天时辰，又出现了新问题。快充贯穿6小时皆莫得达到80%的电量时，售后责任主说念主员说因为充得慢，是因为在进行充电保护。接下来的一年时辰，一共维修了15次，换过两次电机。她每次提倡的换车肯求，对方皆不予恢复。

李女士称，本年3.15虚耗者权力日历间，她把我方的遇到响应到当地关系不断部门，后者介入后，店方并不承认该车维修过15次，而是“升级”，事情一直得不到处分。

湾财社记者在黑猫投诉平台看到，别称山东车主购买的冰淇淋圣代+快充版，亦然受到快充问题困扰。该车主称，在2023年12月份上牌后，前年3月份快充就出现故障，在4S店进行维修升级后，5月、8月均再次出现充电故障。终末一次到店更换了充电池块，但是两个月后又出现充电故障。

另外，有2023款冰淇淋170km奶昔车主也响应，购买三个月之后出现了快充跳枪、充电慢，直到前年10月初快充无法充电。

而2024款170km圣代、2022款120km甜筒皆有车主响应存在充电问题。

举例，有2023款170km奶昔车型的车主就响应，车辆买了一年半不到，电池包就坏了，有车主指出该车充电机故障导致无法充电。

算作奇瑞新能源旗下最热销的袖珍车，奇瑞QQ冰淇淋2023年销量达到6.78万辆，但尔后销量出现了下滑。懂车帝数据自大，近一年该车累计销量为38225辆。插足2025年之后，1-2月该车累计销量为2389辆，不足前年11、12月单月销量的一半。

恢复

4S店：已提供不同处分决策但未终了一致

湾财社记者运筹帷幄到温州苍南捷辰新能源有限公司售后部门，售后东说念主员苏先生告诉湾财社记者，李女士响应的实质有些夸大。“她说的十五次维修，并莫得那么多，她是把到店日常爱护等等皆列进去了。况且，好几次到店皆不是维修，而是响应充电不可用。咱们这里的充电桩皆不错日常使用的，于是咱们就帮她进行了升级，然后她且归之后，（充电）又不错用一段时辰了。”

同期，苏先生指出，李女士提倡的治疗车够不上汽车三包的模范。不外，他们提供了不同的处分决策给李女士采纳。

“李女士采纳的冰淇淋车型，自身有带快充功能与不带快充功能的，她这款是带快充功能的，要贵3000元，咱们不错把这3000元退还给她，卓绝于即是慢充功能版块的价钱，但其实车辆带有快充功能，该功能算是送给她了。她也不错采纳把车放在咱们这里，咱们把快充系统统统拆下来，让奇瑞厂家的时代东说念主员来检测，该修的就帮她修好。在这个检测时代，咱们还不错提供代步车给她使用。况且，底本快充是三年六万公里质保，咱们也不错帮她向厂家肯求延保至五年八万公里。但是，李女士皆莫得采纳。”苏先生称。

至于李女士提倡要保证修好的诉求，苏先生示意难以搭理。“如若是一两个月内出问题，虽然咱们还不错认真，但是要愉快半年大要一年以上它不会出问题，像这种电子的东西怎样能保证得了？”他示意。有奇瑞里面时代东说念主员则指出，从里面DMS系统查询的维修记载里面，只查询到李女士有一次事故维修及一次更换慢充桩，其它皆是爱护记载。

湾财社记者通过奇瑞汽车公关部里面东说念主士将采访函转至车型关系部门进行了解。

为止发稿前，别称奇瑞汽车方面认真时代营救的东说念主士和湾财社记者赢得运筹帷幄。据其先容，有部分车辆存在快充模块软件兼容性的问题，后期奇瑞方面也曾对快充系统软件作出优化升级。同期他浮现，车主不错进店进行软件更新及更换新的充电机。不外，奇瑞新能源官方并未作出回复。

讼师成见

“升级”不错视为软件维修

关于李女士车辆维修屡次的问题，在法律界专科东说念主士看来，应该合适国度汽车三包的治疗车礼貌。

广东华安讼师事务所讼师曹培杰指出，根据《家用汽车居品修理更换退货包袱礼貌》中与更换、退货关联的礼貌共有第20、22、23、24条共4条，其中与本案情形较为接近的是第24条：“第二十四条家用汽车居品在三包灵验期内出现下列情形之一，虚耗者凭购车发票、三包字据采纳更换家用汽车居品大要退货的，销售者应当更换大要退货：（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未铲除该故障大要出现新的严重安全性能故障的；（二）发动机、变速器、能源蓄电池、行驶启动电机因其质料问题累计更换2次，仍不可日常使用的；（三）发动机、变速器、能源蓄电池、行驶启动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、稠浊规模安装、车身的归拢主要零部件因其质料问题累计更换2次，仍不可日常使用的；（四）因质料问题累计修理时辰当先30日，大要因归拢质料问题累计修理应先4次的。”曹培杰觉得，如若在三包灵验期内因充电慢而维修15次，应该合适《家用汽车居品修理更换退货包袱礼貌》第24条第4项的礼貌进行更换大要退货的。

关于奇瑞经销商方面讲授并莫得维修15次，而是“升级”，只好两次属于维修。曹培杰觉得，因为商家通过升级暂时处分了问题，当问题如故处分不了，仍然通过升级进行再次处分。事实上，通过升级、打补丁容颜来铲除bug，亦然关于软件的修理。“不得不说，新能源汽车的特点，时代门槛更高，也有可能给虚耗者带来更多的维权进军。”他示意。

出品：湾财汽车质料不雅察室

采写：南皆·湾财社记者 梁罗喆体育游戏app平台